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大众“断臂门”风云再起 官方视频槽点无数

2014-10-26     4650次阅读

近日对于大众后悬架的争议正在风头浪尖,大众官方与24日在网络上发布召回详解视频,让我们来看看大众官方是如何解释这次的召回事件。


大众汽车召回-官方详解之一 

这部3分50秒的视频主要内容涉及如下几点:

1  大众已经对装有耦合杆式后悬架的车辆进行召回。

2 大众公司的车辆和耦合杆式后悬架是安全的。

3 只有在车辆后侧、侧面遭到冲击的情况下悬架才有可能发生弯曲,撞击后不经过诊断和维修的车辆才有可能发生悬架的断裂。

4 本次召回实际上是一次预防性措施,目的是使原来安全的后悬架更加安全。

5 本次召回是在后悬架纵臂上安装衬板,安装衬板的目的有两个:1在后悬架断裂后能保持对车辆的支撑保证对车辆的控制。2在后悬架断裂后能发出报警声提醒驾驶者对车辆进行检测与维修。

6 大众现已对后悬架的检测和维修指导书进行了进一步的审核与优化。

对于这样的解释我们心理不禁充满了疑问:

视频开头我们看到讲解的是一名外国人以英语进行讲解。

大众公司确认对新速腾与甲壳虫后悬架进行召回。

大众公司一再强调耦合杆式后悬架是安全的,为何所谓安全的后悬架会发生断裂?为何安全的后悬架需要召回?后面有说明。

额,原来悬架断裂与大众的质量无关,原因是在与后悬架给撞了。 然后由于无知的中国车主没有对撞击过的悬架进行检测和维修,这才使得大众车主在路上开着小车唱着歌,唱着唱着后悬架就断了。这里不禁想问,其他品牌车辆也有后悬架经过冲击但没有对后悬架进行维修的可是为什么没有出现过后悬架断裂的呢?据我们所知后悬架经过撞击的车辆通常会出现车轮倾角不正常的现象,引起车辆跑偏与轮胎偏磨,此时车主会马上发现车辆异常并对车辆进行检查维修,但从未出现过后悬架断裂的事故。

这句话让人联想到苹果iphone6/ipnone6plus发布会上的那句biger than biger。

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