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转子回归 大众Karmann Ghia T34鉴赏

2016-02-15     490次阅读

大众Karmann Ghia T34这款车不管在中国或者美国都是一款冷门车,T34并没有在美国市场上正式销售过,市场上接替她位置的是保时捷914。由于美国是当时最大的乘用车市场,所以这代Karmann Ghia产量很小。Karmann Ghia T34依旧是德国Karmann工厂生产,与其并线生产的正是保时捷914。

T34的新款Karmann Ghia。她基于大众全新Tape-3平台,设计还是交给了意大利Ghia工作室。外观变化包括:翅片状的前格栅,更高,更圆润的尾灯,前脸加装了一组雾灯。搭载新款的1.5升风冷引擎。1962年,大众又推出了一款豪华型的Karmann Ghia。她配置了一款电动金属天窗,增加了一些豪华配置。Karmann Ghia T34是当时大众旗下最贵的车型。

知道1974年底,大众用基于高尔夫平台的第一代尚酷MK1(Scirocco)取代了Karmann Ghia,至此此,大众Karmann Ghia退出了历史的舞台,所以我们可以这样说本期介绍的Karmann Ghia T34就是尚酷的某一代祖宗。

该车的改动部分还是多于修复的,可能也是因为出过一些事故,车主降低盘悬架经过了一番整改,前悬换用了空气悬架,后悬改用了一套电控可升降悬架。底盘则采用了定制的管架结构,这里面费的心血可能只有玩老车的车主才能体会得到!

黑色的轮毂极具古典特色,这样的“铁丝轮”前后直径17、18英寸,前后横滨轮胎分别为195 / 40r17s,215 / 35r18s。制动系统改装了一组Wilwood四活塞套件。

经过整改后,白色的车身与黑色的配件体现了一个素雅的状态。在玩老车的态度上,国外人以自己敢想敢做的态度以及一个合适的环境给我们很好的启示。

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