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起亚K5改装

颜值提升第一步 起亚K5改装EDDY弹簧

2016-08-22       285次阅读

选择起亚K5的人,大部分都是因为造型,高腰线、强张力的设计让K5更趋动感和活力。

不过对于追求完美的K5车主而言,车轮与翼子板的间隙实在有些让人难以接受,特别是前轮的间隙太大,视觉效果大打折扣。

原厂轮毂+原厂避震的情况下,前轮四指的间距,后轮三指的高度,

降低整车高度,短弹簧则是一个不错的选择。弹簧控制了很多有关操控的因素,弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说,可提高悬挂的滚动抑制能力,减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心,减少过弯时车身重量的转移,提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

K5改装EDDY弹簧,而这次的改装目的不仅使车身降低看上去更加运动,还能提高车辆操控性。由于采用短弹簧,所以会使车身降低看上去更加运动。同时这种减震调教的比较硬,对车身能提供有力的支持,不过遇到颠簸路面会感觉车内震动比较大。

改装作业开始,EDDY短弹簧系奇星(国际)改装部品有限公司的一大重点产品,其短弹簧根据严格的生产加工,对车的适应性为专车专用,而且经过广大改装车友的回应,确实为难得一见的国内好产品。

专车专用以及安装的便捷给车主省了不小心,改装弹簧有三个步骤,就像把大象装进冰箱一样。首先,把车开进改装店铺,其次将旧弹簧拆下,最后装上新弹簧。

与原车的弹簧对比 ,明显的可以看出  EDDY短簧比原车的短,而且SAE9254V金属材质看上去更美观更结实。

用EDDY的短簧装在原车的避震桶上。前后的安装区分好。准备个工作基本都搞好了。

前轮的安装效果图

后轮的安装效果图

EDDY短弹簧成功实现轻量与卓越的柔韧表现。采用一种能抵受超过200kgf/mm2(1960N/mm2)的高拉力《钒钢SAE9254》物料,大幅提升了耐用性。
弹簧系数规格都经舒适性及外型重视为前提下,每款车型专用设定。

EDDY弹簧,纯正的血统让他保持着一贯的高品质,它是根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成,通过一些列的数据测算,最后在众多的数据里不断的测试,最后生产而来的,所以安装过后无须担心原装吸震筒出现寿命缩短等副作用。

安装后效果图,前轮两指

后轮两指

EDDY短弹簧优点:

1.车身降低了,降低了重心,个人感觉美观度好了,车子看着更顺眼了;
2.车子高速行驶,稳定性增强了不少;
3.硬的作用是在车辆过弯时减少车身倾侧,过弯更快;
4.根据惯性原理,车子比以前没换弹簧前滑行距离明显增长。

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