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杰德改装

追求完美比例 本田杰德改装EDDY弹簧

2016-08-22       204次阅读

作为一个刚成家立业的年轻人,如果需要花15万买一款车,个人觉得杰德真的是一个不错的选择,比SUV经济实用,比轿车装载能力强,最关键的是作为居家好帮手的杰德还有着骚包的外形,修长的车身,漂亮的腰线,这让很多车主对它都作出较高的评价。

杰德不像飞度、思域那样有很多对应的改装配件,加上是一款针对中国市场开发的车型,国外也没有成熟的改装案例可供参考,这正是考验中国车主创新精神的地方。就外观来说,杰德的包围足够饱满,加上市面上的包围还不如原厂,很多车主宁愿不加包围,不过降低一点高度能让杰德外观轻而易举俘获人心。

当然直接更换适合的绞牙避震能有效解决杰德避震的问题,但试问作为入门级车主面对绞牙避震的售价却较难接受(土豪除外),而短弹簧则能为各位入门改装级车主提供很好的提升方案。

奇星国际推出的EDDY短弹簧可以迎合车主的喜好降低车身并提升操控。更换一套避震所需要的花费远比更换一套弹簧的花费要高;尤其是当你原厂的避震器还是崭新的而且性能还不赖的时候,直接换掉避震器未免有点可惜。这时,短弹簧正好符合了这些车主的需求,其作用也就不言而喻了。

EDDY短弹簧是完全根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成,所以无须担心安装后原装吸震筒出现寿命缩短等副作用。采用永不疲劳特强SAE9254V金属材质,拥有200kgf/mm之强大勒度,而且不会出现金属疲劳现象(金属疲劳能弹弓受压力后,车身高度会比起新品时为低)。可降低车身30mm,耐金属疲劳能力强!提供了最优化的舒适性及驾驶乐趣!

更换后的效果图,前轮一指半,后轮两指, 一套EDDY短弹簧,安装工序简单便捷,其次产品针对性强,专车专用,在降低了高度的同时也弥补了原厂弹簧撑力不足的特点。

安装完成效果图

最后EDDY温馨提示:

通常只要动到刹车盘、避震器、弹簧、轮胎等,几乎所有要拆轮胎的改装或换装后都需要定位,以保持正确的四轮定位角度,保持车辆的直进性、操控性及转向系统的回复性,避免轴承不当受力而受损及失去精度,更可确保轮胎与地面紧密接合,减少轮胎不当磨损,保证汽车转弯时的稳定性。


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